Съездили с Александр Левков на выходных из Ельца в Мичуринск с ночевкой в Липецке.
Наученные предыдущим опытом, билеты туда взяли в купе, но для велосипедов оплатили перевозку в штабном вагоне. Обратные билеты - плацкарт, чтобы велосипеды положить на багажные полки. Но не всё так просто: в багажное купе напихпли каких-то тюков и вообще там человек ехал, а плацкартный вагон оказался относительно новый, и у него багажные полки отделены от коридора перегородкой, что усложнило запихивание велов. Но справились.
Задумка состояла в том, чтобы как следует покататься по черноземным автобанам - накатанным между полями грунтовками, по которым гоняет сельскохозяйственная техника. Маршрут прокладывал я и, как ни странно, справился неплохо. Только "набережная" в Ельце оказалась неудачной затеей 😅
В первый день было довольно много асфальта и приличный набор высоты (больше 1км на 130км пути), а я и не думал, что там так холмисто. Грунтовки не подвели. Благодаря сухой погоде покрытие на них местами твердое, как бетон. Чуть ли не глянцевое. Но если бы попали в легкий дождь, нам бы сразу стало невесело - говорят, такая дорога быстро становится скользкой.
Второй день начался с асфальта, с которого свернули на подозрительно прямую грунтовку. Оказалось, что это сервисная дорога нефтепровода "Дружба", закопанного в этих местах. В этот день по грунтам проехали больше половины маршрута, то есть 40+ км.
Как я уже сказал, с погодой нам повезло, было солнечно и без особенно сильного ветра. Правда, было непонятно, во что же одеваться - рано утром в Ельце было +2, а днем по дороге уже +15.
Финал маршрута - посадка в поезд в Мичуринске. Стоянка 2 минуты, все вагоны на станцию не уместились, поэтому пришлось залезать не в свой вагон и несколько вагонов катить велик. Так себе развлечение :))
Итого примерно 220км за два дня, заодно посмотрели на работу уборочной техники 😄
